国货崛起的标语喊了许多年，但依旧有许多东谈主，关于自主品牌的发展莫得一个明晰的领路，其实，咱们十足不错从外洋市集的响应中找到些许头绪。

据路透社报谈，当地时候6月12日，欧盟委员会发表声明，晓示将对从中国入口的电动汽车最高加征38.1%的罕见关税。欧盟委员会称，要是欧盟无法与中方通过谈判竣事责罚决策，征收临时关税的举措将从7月4日起顺利。

欧盟的表态可谓一石激起千层浪，也从侧面印证了自主品牌新能源产物辞寰球上的滥觞地位，即即是手脚老牌汽车大本营的欧洲，也相悖不住自主品牌的重大攻势，不得不靠谈判以及加征关税来保护国内市集不被进一步占据。

或者有的东谈主会问，自主品牌的确有这样卷吗，不妨让咱们拿时下大热的两款车蓝电E5荣耀版以及长安UNI-Z来对比一下，望望它们的产物力究竟卷到了哪种流程？

卷价钱，10万就能买中型插混SUV

自主品牌的卷到底体面前哪些方面，手脚用户来说，感受最顺利的就是价钱，从旧年运转一直不拒绝的价钱战，让用户再一次体会到了什么叫“莫得最低，只好更低”。价钱战关于车企详情是莫得若干公正的，但关于用户来说，花更少的钱，享受到更多权力，如实是实委果在的福利。

（上图为蓝电E5荣耀版）

（上图为长安UNI-Z）

从价钱上看，长安UNI-Z的起售价为11.79万，顶配价钱达到了13.19万，车型之间价钱差距不大，但初学版块价钱稍高，关于预算固定的用户来说，并不是一个很好的出手价钱。

而蓝电E5荣耀版的起售价为9.98万，比拟较上一代车型，在建树上进行了四大升级，但举座价钱缩短了4万，比拟长安UNI-Z起售价低廉了近2万，而且手脚一款定位于中型SUV的插混车型，不到10万的初学价钱如实是卷到了极致。而要是念念买台合伙的中型SUV，莫得20万就怕下不来。

卷建树，全系标配主动安全建树

如何判断一个车企有莫得诚意，最简短的治安就是在标订价钱的基础上，望望建树的差距有哪些，因为能源、底盘包括空间方面，齐会有调校之类的说辞，而且这些东西体验感因东谈主而异，并不行直不雅的去掂量，但建树不一样，有就是有，莫得就是莫得。

（上图为蓝电E5荣耀版）

（上图为长安UNI-Z）

像蓝电E5荣耀版标配胎压剖析、后驻车雷达、倒车影像、前排双层玻璃、外后视镜电动诊治、LED大灯、HUAWEI HiCar等实用性建树，最蹙迫的是，蓝电E5荣耀版全系配备了主动安全建树，包括盲点监测、并线支持、DOW开门预警、后方碰撞预警以及后方穿插预警等等，何况分享赛力斯严苛的品性治理体系，累计行驶里程超一亿公里0自燃，蓝电E5荣耀版的安全性能更好，用车更坦然。

而长安UNI-Z相通初学即标配胎压剖析、后驻车雷达、行倒车影像、前排双层玻璃、外后视镜电动诊治、LED大灯、HUAWEI HiCar等实用性建树，不错抖擞大部分用户的用车需求。但在主动安全建树方面，发奋了DOW开门预警、后方碰撞预警、侧车车侧预警以及并线支持等关联功能，用户念念要体验的话，需要涨价遴荐顶配车型，关于预算比较固定的用户来说，相对有些缺憾。而关于合伙车型提到建树方面，在自主品牌面前就只可靠边站了。

卷续航，1000+km澈底责罚里程心焦

燃油车用车费本高，且莫得驾乘质感，纯电车费本低，但责罚不了里程心焦，那么手脚兼顾了两者优点的插混车型，又会有怎么的具体发达。

（上图为蓝电E5荣耀版）

（上图为长安UNI-Z）

从用车费本上来看，两款车的纯电续航里程齐晋升了100km，按照面前一线城市40km的通勤半径来看，两款车齐能抖擞一整天纯电通勤的需求，并不需要半途补能或者亏电行驶，也就是说，用户在城市通勤的情况下，只需要支付充电的用度即可。

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即即是亏电行驶的情况下，两款车的油耗也仅有5L/100km多极少，WLTC概括油耗仅有1.3L/100km操纵，比拟较市面上的燃油车，省的可不啻极少。

从续航方面来看，在满油满电的情况下，两款车的概括续航齐达到了1000+km，要是计划到个东谈主的驾驶民风的话，部分用户致使不错开到1200+km的续航，差未几是北京到南京的距离，岂论是节沐日资料出行，还是春节技能的走亲访友，超长的续航齐是用户坦然出行的保险。

归来：自主品牌有多卷，合伙车企就有多慌，而通过对两款大热车型的比较，更是体现出了自主品牌的重大实力，尤其是最新改款上市的蓝电E5荣耀版，岂论是价钱、建树还是续航发达，齐不错称得上是自主品牌的代表作新闻晨报停刊了吗，而超高的质价比，也让蓝电E5荣耀版得益了诸多用户的醉心，也让当下新兴用户的出行有了新遴荐。