日前，宾利汽车正式宣布，一款全新、专注于性能的V8插电混动系统将接替标志性的W12发动机，成为宾利汽车动力系统的巅峰之作，此举标志着该品牌面向未来迈进重要一步。这款新的动力系统将实现宾利汽车有史以来最高的功率输出，同时也将成为宾利品牌历史上最具动感、最灵敏且最高效的动力系统，将适配于新一代宾利车型。

近期，楼市利好政策不断加码，地产板块持续上涨。截至5月22日，万得房地产指数已经从4月24日低点反弹了超26%，同期我爱我家、特发服务分别大涨136.48%、121.15%，金地集团、滨江集团、南国置业等多股上涨超50%。5月23日，尽管市场有一定程度的调整，但午盘后，万科股价大幅拉升并翻红。当日，万科的拉升亦带动地产股局部异动。

新的动力系统被命名为“超高性能插电混动系统（Ultra PerformanceHybrid）”，延续宾利汽车一贯传统，将尖端技术与领先同级的内燃机相结合，以进一步提高性能。宾利汽车在20世纪20年代推出的机械增压技术，便是自20世纪80年代使用至今的涡轮增压技术前身。

自今年夏天起，宾利汽车再度革新，通过“电增压”技术为发动机注入澎湃动力，采用强大的插电混动系统，打造出宾利品牌105年以来技术最先进、性能最强大的动力系统。新的动力系统以宾利汽车现有的插电混动系统为基础，进一步革新其动力性能和能源效率，实现综合输出功率超750马力，纯电动续航里程达80公里。这一表现相较于此前飞驰和欧陆GT极致版车型所搭载的W12发动机相比，功率至少提升了91马力。

宾利品牌标志性的6.0升W12双涡轮增压发动机在过去20年里已累计生产105，000台，这款发动机将在今年夏天迎来退役，新的超高性能插电混动系统将接棒其成为宾利汽车领先的动力系统，为宾利车型提供澎湃动力，助力其成为性能非凡的超豪华电动汽车。与W12发动机相比，超高性能插电混动系统不仅拥有更强大的输出功率，还能在更广泛的转速区间内保持四位数水准的扭矩值。同时，其基于WLTP行驶工况的综合二氧化碳排放量也低于50克/公里。

今日，新的动力系统特质也得以提前揭晓，通过发布一段发动机声浪音频片段，展示十字曲轴的低沉浑厚与转速骤升时的激昂咆哮的精妙结合。这仅仅展现了这款动力系统提供的音频频谱的一端，与该系统在电动模式下呈现的极致静谧形成了鲜明对比。

有关宾利汽车新插电混动系统的更多详情将于未来几周内发布，该动力系统将引领宾利品牌进入“Beyond100”商业战略新阶段，兑现其为旗下全部车系提供混合动力车型版本选择的坚定承诺。与此同时湖南卫视新闻大求真2021，宾利品牌全球授权经销商网络将继续为客户提供搭载W12发动机和非插电混动版V8发动机的最后一批车型。